Simone红柳河特大桥
的有关信息介绍如下：
红柳河特大桥全长1652.7米，采用33孔48米节段拼装简支箱梁结构，整孔重达1700吨，属于国内高速铁路中单孔箱梁自重较大的桥梁 。该桥位于新疆与甘肃交界处的烟墩风区，极端风力可达14级 。工程于2010年7月1日正式开工建设，工程造价逾亿元，2012年9月9日贯通。施工采用石家庄铁道大学与中铁二十局联合研发的下托式造桥机，实现高空大吨位箱梁拼装作业，该技术在新疆的桥梁建设中首次应用 ；施工过程中申报的五项技术成果获国家知识产权局批复认证，造桥机拼装技术获得了国家知识产权局的认证。为保障风区行车安全，桥梁上部双侧设计有全长3300米的钢构挡风屏工程 。
该桥是兰新铁路第二双线的重难点工程及进入新疆的首条高铁桥梁，建成后有助于客货分线运输，提升了西北地区资源运输通道的运输能力 。2019年7月28日，复兴号“绿巨人”动车组列车驶过红柳河特大桥，这是该型动车组列车首次在新疆运行 。
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